Klasifikace procesu kování v javoru A umožnění kování ozubených kol ve tvaru sítě

Javorkováníklasifikace procesů a realizace čistého tvarového kování ozubených kol

Materiály, které se mají tvarovat, mají první klasifikaci v procesu kování železa a neželezných materiálů a do poslední skupiny patří především slitiny Al, Cu a Ti.

Z hlediska teploty tváření lze proces kování rozdělit na:

Kování za tepla. Když je materiál vytvořen nad teplotou rekrystalizace a velmi blízko teplotě tání materiálu. Teplota oceli je asi 1100 ℃ -1250 ℃.

kování za studena. Když se materiál formuje při teplotě okolí (20 °C). V případě oceli je to omezeno na rotující části.

Teplé kování. Když je teplota, při které se materiál tvoří, nižší než teplota rekrystalizace, je to obvykle o něco více než polovina teploty tání. Pro ocel je teplota asi 650 ℃ - 900 ℃.

Z typu kovací zápustky lze proces kování rozdělit na:

Otevřené zápustkové kování nebo volné kování, kdy tvar je prováděn dvojicí plochých zápustek nebo desek. Patří sem také rotační kování velkých prstenců. Provádí se vždy za vysokých teplot a výkovky jsou vyráběny za sebou nebo ve velmi krátkých sériích. Používá se v množství od několika kilogramů do několika tun.

Uzavřené zápustkové kování, když každá forma vydlabe polozrcadlový tvar dílu, který má být tvářen, obě formy se uzavřou, čímž vznikne finální díl. Tvar v zápustce může zahrnovat oblasti, kde je umožněno proudění přebytečného materiálu (zápustkové kování) nebo ne (žádné zápustkové kování nebo uzavřené zápustkové kování). To je vhodné pro kování dílů od několika gramů do stovek kilogramů.

Dosáhněte čistého kování ozubených kol

Těžké manuální převodovky vyžadují velkorozměrová čelní a šikmá ozubená kola vyrobená z nauhličené oceli. Většina kovaných ozubených kol používá dvoustupňový výrobní proces, konkrétně kování za tepla a obrábění. Vysoký válcový sochor je nejprve kován za tepla do plochého palačinkového tvaru a poté opracován tak, aby vytvořil středový otvor a zuby. 45 % výchozích materiálů se vyplýtvá při obráběcích operacích, přičemž největší množství odpadu vzniká při obrábění zubů. Kované ocelové ozubené kolo téměř čistého tvaru s lehkým jádrem může snížit obrábění o 80 %, čímž ušetří 2 až 4 kg odpadu na průměrně velké ozubené kolo. Náklady na surovinu u ocelových ozubených kol s lehkým jádrem mohou být výrazně nižší než u ozubených kol vyrobených z plných předvalků, protože objemové náklady na lehké jádro mohou být nižší než náklady na nahrazovanou ocel. Snížení množství odpadu má také potenciál snížit uhlíkovou stopu operací výroby ozubených kol.