Námořní ocelové kování

Zápustkové kování, známé také jako uzavřené zápustkové kování. Při ocelovém lisovacím kování jsou díly námořního ocelového kování umístěny v matrici podobné matrici, která je připevněna ke kovadlině. Obvykle se také vytvaruje zápustka s kladivem a padá na obrobek, což způsobí, že ocel teče a vyplňuje dutinu zápustky. Kladiva jsou většinou aktuální s velikostí obrobku v milisekundách, při pohledu na velikost a složitost dílů také kladiva padají mnohokrát rychle za sebou. Přebytečná ocel je vytlačována z dutiny formy, aby se vytvořilo to, co se nazývá "hrana". baculaté nebo ohnuté

Parametr produktu (specifikace)

Maple's Services for Marine Steel

Maple stroje od výroby Marine Steel Forging Parts až po dokončení kovaných výrobků, provádíme každý krok výrobního procesu. Chováme se k odpovědnosti a zajišťujeme, aby naši zákazníci dostávali konzistentní záruku kvality. Kontrolujeme a zaznamenáváme kvalitu výrobků na každém kroku výrobního řetězce.

Podpůrná služba pro díly z námořní oceli

◉ Jak bylo zmíněno výše, pro práci v nepříznivých podmínkách musí být výkon námořních ocelových kovaných dílů vynikající. Nestačí tedy pouze vyrábět surové odlitky nebo výkovky, ale potřebujeme také tepelné zpracování, obrábění, povrchovou úpravu, NDT testování atd.

◉ Tepelné zpracování: Tepelné zpracování je kritickým krokem ke zlepšení mechanických vlastností obrobku. Můžeme formulovat proces podle požadavků na pevnost dílů a zlepšit mechanické vlastnosti dílů, jako je tvrdost, mez kluzu, pevnost v tahu a prodloužení tepelným zpracováním

◉ Obrábění: máme vlastní strojní dílnu a dokážeme splnit téměř všechny požadavky na obrábění s pokročilým vybavením.

◉ Povrchová úprava: Účelem povrchové úpravy je zajistit, aby díly fungovaly v nepříznivém prostředí. Pozinkování může zabránit korozi dílů; Niklování může zvýšit odolnost dílů proti opotřebení a korozi; Fosfátování může zabránit korozi dílů…

◉ Nedestruktivní testování (NDT): NDT je ​​posledním a nejdůležitějším krokem. Maple provede NDT díly, aby zajistil, že na dodaných dílech nebudou žádné povrchové vady (jako jsou praskliny, pískové díry, profouknuté díry) a žádné vnitřní vady (smrštění a struska).

Běžný materiál pro zemědělské stroje

Jsme schopni vyrábět všechny ocelové standardní materiály i speciální materiály. Níže jsou uvedeny naše běžné materiály pro výrobu námořních ocelových kovaných dílů:

Uhlíková ocel ¼¼: 1015, 1020, 1035, 1045, 20Mn, 25Mn, A570.GrA, SJ355, C45â¦

Slitina oceli¼¼4130, 4135, 4140, 4340, 8620, 8640, 20CrMo, 42CrMo4, 34CrNiMo6, 25CrMoâ¦

Nerezová ocel ¼¼: 304, 304L, 316, 316L, 410, 416, CF8, CF8M, PH17-4, CK20â¦

Šedá litina¼¼¼: GG-15, GG-20, GG-25, třída 20B, třída 25B, třída 30B, GJL-250, GJL-300â¦

Tvárná litina¼¼: GGG-40, GGG-50, 60-40-18, 65-45-12, 70-50-05, 80-55-06 QT500-7, QT400-18, QT700-2â¦

Litina s vysokým obsahem chrómu ¼¼: 15%Cr-Mo-HC, 20%Cr-Mo-LC, 25%Crâ¦

Hliník: AlSi7Mg, AlSi12, AlSi10Mg, A356, A360â¦

Ocel s vysokým obsahem manganu: X120Mn12, Mn12, Mn13â¦

Díly, které dodáváme pro námořní ocel

Vyrobili jsme širokou škálu námořních ocelových kovaných dílů. Typické produkty jsou: Drátěná lanová rukojeť, Dveřní klika, nosníková svorka pro stavbu, spider držák, Autodíly, Zásuvky, Válcová páka, Pouzdro, Paleta, Komponenty drtiče, Kladivo, Zuby lopaty, Objímky, Oběžné kolo, Převodové skříně, Řetězové články , Adaptéry, Shackle.

Proč uzavřené zápustkové kování

Ve srovnání s litím má kování své zvláštní výhody:

1. V případě stejného materiálu jsou mechanické vlastnosti výkovků lepší než u odlitků.

2. Pevnost výkovků je vyšší a odolnost proti únavě je silnější.

3. Výkovky mají lepší kompaktnost.

4. Nejsou žádné vnitřní vady a povrchové vady.

5. Vysoká rychlost výroby, vysoká účinnost, vhodná pro hromadnou výrobu produktů.

6. Kvalita produktu je stabilní.