Recyklační průmysl Díly na odlévání oceli Výrobci

Běžný skleněný povrch VS povrch ETFE Definici kování a tlakového lití lze shrnout takto: - Kování: Použití kovacího kladiva, lisu nebo hydraulického zařízení ke změně objemu, tvaru, vnitřní organizace a mechanických vlastností kovových materiálů;

Stroje Maple mají rozsáhlé zkušenosti s dodávkami a výrobou v námořním kování. Námořní výkovky se dělí zhruba do tří kategorií: výkovky pro hlavní motor, výkovky pro hřídele a výkovky pro kormidla. Hlavní výkovky motoru zahrnují hlavně klikový hřídel, mezihřídel a příčnou hlavu. Hřídelové výkovky zahrnují především axiální hřídel, mezihřídel a záďový hřídel.

Tepelné zpracování je proces, který zahrnuje zahřívání kovu/slitiny určitou rychlostí, udržování na určité teplotě po určitou dobu a poté ochlazování určitou rychlostí. Jde o získání požadované mikrostruktury a dosažení určitých fyzikálních nebo mechanických vlastností.

Co je kovaná ocel? Maple vám může říct některé odpovědi. Technickým bodem kování oceli je změna tvaru materiálu bez jeho roztavení během výroby. Válcování za tepla a válcování za studena jsou dvě nejběžnější metody kování. Kromě toho existují různé formy prodlouženého kování, jako je tažení drátu, hluboké tažení, vytlačování, ražení za studena a tak dále. Mají jedno společné: při pokojové teplotě nebo vysokých teplotách lze tvar materiálu měnit různými způsoby zpracování.

Velké výkovky v Maple se většinou používají pro klíčové komponenty velkých strojů a vzhledem k drsnému pracovnímu prostředí a složitým silám jsou požadavky na kvalitu velkých výkovků ve výrobním procesu velmi vysoké. Velké výkovky jsou kovány přímo z ingotu. Při výrobě velkých výkovků, i když se používá nejmodernější metalurgická technologie, se uvnitř ingotu nevyhnutelně vyskytují mikrotrhliny, póry, smršťovací otvory a další vady, které vážně ovlivňují kvalitu výkovků. Pro odstranění těchto vad a zlepšení kvality dílů kování je nutné zlepšit proces kování a zvolit rozumné parametry procesu kování.

Velké výkovky, hřídelové výkovky, včetně hřídelí ventilátorů, vřeten pro větrnou energii, vlakových hřídelí, lodních hřídelí, hřídelí ropných strojů, válečkových hřídelí, hřídelí jeřábových kol, hřídelových výkovků jsou běžnou třídou dílů ve stroji. Hraje především roli nosných částí převodovky a přenosu točivého momentu. Hřídel je rotační část tělesa, zejména vnitřní a vnější válcovou plochou, vnitřní a vnější kuželovou plochou, závity, drážkováním a příčnými otvory a dalšími součástmi.